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为了提高停车场车位的利用效率，科学技术的进步推动了停车引导系统的产生。这个系统可以连接多个停车场的数据，实现停车位的互补利用。国内已建成的停车诱导系统，大多采用三级诱导：一级诱导设置在主干道，车牌识别一体机，二级诱导设置在次干道，三级诱导设置在靠近停车车牌识别一体机的优劣关键在于识别率。
高识别率又与车牌识别算法密切相关，车牌识别道闸，例如冠宇现代车牌识别一体机采用自主研发的PC版算法，是专门针对停车场环境而开发的，威海市车牌识别，适应停车场车速慢、角度大、识别距离短等特点，特别是大角度，是其它应用场景所不具备的
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